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跨世纪的红旗桥
2017-05-27    郭丽丽    森工总局新闻中心
　　很小的时候就知道家附近有一座桥，母亲总是告诉我不要到大桥附近去玩，那里很危险，小孩子很容易掉下去，这是我对红旗桥的最初印象，危险勿靠近。
　　大一点的我对那座很长的红旗桥产生了很大的好奇心，总觉得桥对岸的树木特别的葱郁，总想到桥对岸去看看。一天放学后和小伙伴偷偷的到大桥边去玩，看着一车车的大圆木头从山里运出来；看着两条平行的铁轨躺在很大的枕木上边，枕木之间的空隙很大，对于那时的我们来说真的是很宽了，我们这些淘气的山里孩子真的是没有勇气抬腿迈上去。
　　上小学后的我依然对这座铁道桥有着浓厚的兴趣，因为那时家里的土地在红旗桥的对岸，父母每天都要从七八十米的红旗桥上面走过，小时候的我总是在桥的这侧等着父母从田间回来，我不知道他们是怎么过去的，不害怕吗？妈妈总是和我说她们是一起坐着“平车子”（一种简易的在火车道上运行的工具）过去的，一点都不害怕。终于到暑假了，那是我最开心的了，父母不放心我一个人在家，就决定带着我一起到地里干农活，早晨5点多就起来，迷迷糊糊的吃饭，然后和父母一起到红旗桥的桥头，等着，因为这是一条铁路，每天都会有火车、木头车从这里经过，等着穿制服的人从桥头的房子出来，挥舞完旗子后，父亲们才把两个像“杠铃”的东西放在铁轨上，然后上面铺一块特质的板子，安装好后我们这些人才能坐着平车子到桥的对岸，第一次做平车子，父母把我放在中间位置，男的都坐在外边，身体一侧坐在平车上，把一条腿放在枕木上，然后大家一起用力蹬着枕木，这样平车子就在力的作用下，利用滑轮原理向前运行，当时自己感觉坐在上边真的好快，听着平车子的铁轱辘与铁轨的摩擦声感觉特别悦耳，自己还没有看够红旗桥中间河面上的风景，就快到达目的地了，大家一起合力把平车子放在路基的侧面，这样是为了不影响运材车和火车经过。
　　随着年龄的增大，胆子也在逐渐增大了，有一次，趁着父母不在家，我和小伙伴鼓足勇气跑到红旗桥边上，迈上了这座红旗桥，走过几个枕木后感觉挺好的，小伙伴有点怕，掉头回到了桥头，可我依然往桥的对岸走着，走了不到十分之一，看着桥下打着转的河水用力的拍打着粗大的桥墩后，我当时真的特别害怕，真的有点晕，然后自己慢慢蹲下，双手扶着铁轨一步步小心的挪动着步子，几乎爬着回到了桥头，当时真怕啊，怕自己一不小心掉下去。回到桥头边还和一起来的小伙伴炫耀，说自己比她走的远，多厉害什么的，现在想想真是滑稽可笑。
　　快乐的小学时光很快就过去了，转眼间我就要上中学了，父母商量后让我到绥棱林业局中学读书，当时不知道什么，就知道要到局里上学了，挺开心的，可是要住宿，心里还是很难过。记得一个雨天的早晨，我和爸爸到火车站准备坐小火车到绥棱林业局上学，当时不知道自己是怎么想的，就是感觉很孤单，又不能不去，父母还许诺了好多东西，就这样坐着火车路过红旗桥来到了局里上学。当时的我应该是第一批住宿生的，很小只有十二三岁，父母也舍不得，但还是把我送来上学了。
　　记得有一次放假回家，突然发现不用坐小火车回家了，父母说可以坐汽车回家，看着汽车从红旗桥上飞快的行驶过去，感觉真的很好，原来随着林场经济的发展，小火车渐渐退出了历史的舞台，取而代之的是公路汽车，红旗桥也在悄悄的发生着变化，原来的火车道和枕木都被现在的木板桥面所取代了，原来的铁路桥两侧没有护栏，变成公路桥后，两侧都加了护栏扶手，桥体感觉变宽了安全了，两侧还有一米的地方供人行出行，护栏还刷上了漂亮的油漆。
　　上了中学的我们胆子自是不用说，几个小伙伴一起从红旗桥的这头走到桥的那头，翻新后的红旗桥，变得很亲切，我们数着红旗桥有多少根护栏，也敢站在桥的中间部位看着宽敞的河面平铺着流向远方，看着被河水冲刷后的金色沙滩形成美丽的弧线，看着河两岸的树木低垂的倒影……即使夏季涨水的时候，看着黑黑的河水打着转的撞击桥墩流向远方。那时的我们特别愿意去红旗桥，还有一个非常重要的原因，就是夏季待河水退去后，那里的沙滩特别好，沙子细细的，好多人都到红旗桥下野炊，大人们抬鱼、抓嘎啦、游泳……孩子们则在河里打水仗、打水漂、用沙子堆城堡……
　　记得那年的夏季特别的干旱，河水浅了很多，我和几个伙伴终于壮着胆从红旗桥桥头下边趟着水走到了桥对岸，当时心里也是怕怕的，仗着在桥下玩水的人多。当时我们还总到红旗桥下数着桥墩子，跑到桥头底下乘阴凉。
　　在前几天和爸爸聊微信时，看着他给我发的几张红旗桥的照片，我儿时关于红旗桥的记忆一下子都勾了出来，看着红旗桥饱经岁月沧桑的容颜，依旧履行着他的职责，站好最后一班岗。去年回家的时候路过红旗桥，看到桥两岸都堆满了砂石，钩机不停地运转着，赶在冬季河面上填土建造一条辅路，原来，随着山上林场所经济的快速发展，职工们对桥的需求也发生着变化，桥体承受不了大型车辆的吨位，在一定程度上限制了桥对岸几个林场经济的发展，绥棱林业局领导考虑到职工切身利益，每年秋季职工粮食不好往外运输，山外边的人也不愿意来附近林场收购粮食，给附近几个林场所的经济发展造成了一定的影响等实际情况，加之桥体以建造使用将近半个世纪，建造新桥成为了林区经济发展的趋势……
　　原来，坐落于绥棱林业局西北河经营所的红旗桥建成于上世纪1974年10月1日，这座跨越世纪的老桥梁见证着林区人的发展历史，见证着林区人用勤劳的双手描绘着家乡的点滴变化，新的大桥正在忙碌的施工着，就在红旗桥的旁边，不知道这座跨世纪的红旗桥是什么感想，我想他应该是幸福的，他看到了林区由一个个低矮的趴趴房，变成了如今宽敞明亮的大砖房；看到了林区泥泞的土路，变成了如今的柏油路；看到了以前靠着油灯过日子的人们，都用上了国电；看到了挑水过日子的职工，如今都吃上了全天供应的自来水；看到了一车车木材运出大山，走出林区的骄傲；也看到了林区停发之后职工的不懈努力，林区发生翻天覆地的变化；更看到了林区人自力更生，转型发展的创业景象……
　　我想跨世纪的红旗桥他也累了，但是他还会站好最后一班岗，将历史的接力棒传递给新的桥梁，让他承载着见证着林区人民更多的辉煌成就。
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