“原以为补饲点得藏在深山老林里，没想到离路边这么近！”在一处投饲点，记者的疑惑被大沾河湿地管理局工作人员李宝玉解开。他指着路边向阳的缓坡解释道：“深山里积雪厚，动物觅食困难；而路边阳光充足，积雪较薄，动物行走更省力，还能捡到车辆偶尔撒落的物资。我们精心选址的16个投饲点，全都分布在道路两侧，这样既方便我们定期投放饲料，也能让动物节省体力。”

顺着他指的方向，记者看到：在阳光充足的高山脚下，得益于灌木丛既能提供食物，又能遮风避寒，野生动物的踪迹十分频繁；而背阴的冷坡上，它们的身影则稀少得多。

在一处补饲点的远红外线相机里，一段珍贵画面令人动容：1月10日投放玉米后，25日先是狍子结伴而来，随后一头食肉动物循着气味现身“蹲守”。

“这就是林间的食物链，也是我们坚持冬季补饲的意义所在。”李宝玉的语气凝重起来，“冬天对动物来说就是‘饥荒期’，厚雪覆盖地面，食草动物刨不开雪就找不到树根、草叶。”

为筑牢野生动物的“生命防线”，保护区每年冬季都会筹备大量玉米与小麦，在最寒冷、觅食最困难的阶段分批次投放。这份守护，要依靠巡护队员们穿越冰原的坚守来实现。

与印象中“徒步巡山”的场景不同，大沾河湿地的巡护以车行为主，但这绝非易事。“保护区面积太大，我们全单位算上15个女同志，一共39个人，全都上山，光靠步行，走到巡护点天就黑了。”李宝玉介绍说，此时山上的积雪已达60公分，道路雪厚路滑，车辆必须全程挂四驱，平均时速仅30公里。从保护区工作站点到与其他单位相交的“大界线”，单程车程近4小时，往返240公里。

“我们既要通过查看动物足迹和投饲点的采食情况，科学调整补给量，还要严查盗伐、盗猎等人为破坏痕迹。”巡护员邓长新说，车巡只是第一步，一旦发现路边有陌生脚印，队员们必须立即下车，循着足迹追踪到底，再对周边200米至300米范围开展排查，重点排查猎套、猎夹等盗猎工具，发现后立即拆除。

巡护车其实也是这条偏僻道路的“开荒”车。由于保护区内不能进行生产经营活动，途经车辆极少，积雪未经碾压，车辆陷车是常事。

“铁锹是车上的必备品，陷车后就得靠它清理轮胎周边积雪，或者挖沙土垫轮自救。”李宝玉说，往深山里运补饲粮更难，车辆能抵达的地方尽量开，剩下的路程全靠队员们肩扛手抬，在齐膝深的积雪中一步步挪动。

“正因为人少，反而给了盗猎分子可乘之机。”邓长新坦言，尤其是春节前后，部分不法分子心存侥幸想进山作案。

为此，沾河林业局有限公司在龙江森工集团专项行动基础上，专门开展了为期20天的“巡山清套、清网、清夹、清电子围栏”专项行动，队员们分兵把守、昼夜巡查，用严防死守筑牢生态“安全网”。

从晨曦微露到暮色四合，巡护车的车轮在雪原上碾出清晰的轨迹，队员们的脚步在冰地里留下深浅不一的印记。而这，只是大沾河湿地自然保护区日常守护行动中的寻常一幕。

入冬以来，龙江森工集团聚焦野生动物保护核心任务，在全系统深化“巡山清套清网清夹”专项行动，建立“日报进展、周报佐证”工作机制及常态化周例会制度，统筹部署推进野生动物保护工作。同时，建立“排查—响应—问责”全链条处置机制，坚持打防结合，从严惩处问责，深化专项整改，清除风险隐患，构建“督导—包保—宣传”联动机制，确保专项行动持续深入、取得长效。

龙江森工集团资源管理部工作人员告诉记者，下一步，集团将始终保持高压态势，持续深化“巡山清套清网清夹”专项行动，不断完善“林长+”协同机制和网格化管护体系，强化督导检查和执纪问责，以更高标准、更严要求、更实举措，坚决打赢野生动物保护攻坚战，用汗水与坚守，在林海雪原间书写人与自然和谐共生的美丽答卷。